Argent

Hydro-Québec estime que son Circuit électrique connaîtra un engouement certain au cours des prochaines années. La société d'État lance ainsi un second appel de proposition afin d'accroître le nombre de bornes de recharge publiques.

Le Québec compte actuellement près de 1000 véhicules électriques rechargeables immatriculés sur ses routes dont près de la moitié sont membres du Circuit électrique qui enregistre en moyenne 50 recharges par semaine.

Même si les utilisateurs se font rares pour l'l'instant, Hydro-Québec prévoit que d'ici quelques années la popularité du Circuit électrique augmentera constamment.

«Il faut préciser que la première recharge se fait à notre domicile, le grand changement, est que dorénavant, on va quitter la maison avec une voiture pleine d'électricité, dont plus besoin de courir à la station-service avant d'aller au travail pour ravitailler son véhicule», a indiqué Pierre-Luc Desgagné, directeur principal de la planification stratégique à Hydro-Québec.

«On va être libéré des stations-service, car nous serons notre propre pompiste», a-t-il ajouté.

Le Circuit compte maintenant près de 100 bornes à 240 volts en service dans les stationnements de l'AMT et de plusieurs quincailleries RONA, épiceries Métro et rôtisseries St-Hubert.

Depuis son inauguration le 30 mars 2012, seize autres partenaires privés et institutionnels se sont joints au Circuit électrique. Le réseau comprendra plus de 150 bornes sur le territoire québécois d'ici la fin de l'année 2012.

Hydro-Québec et ses quatre partenaires (Rôtisserie St-Hubert, Métro, Rona et l'Agence métropolitaine de transport) ont investi près d'un million de dollars pour déployer ce circuit alors que chaque borne de 240 volts coûte 5000 $.

En moyenne, il faut compter cinq heures pour faire le plein d'un véhicule électrique qui est connecté sur une prise de 240 volts. Hydro-Québec teste actuellement de nouvelles bornes de recharge rapide (plus de 400 volts) qui pourraient être déployées ces prochains mois sur les grands axes routiers du réseau au Québec. Ces bornes qui permettent une recharge en moins de 30 minutes coûtent 50 000 $ et les frais devront être assumés par l'État.

Le Circuit électrique a été lancé en mars dernier et jusqu'à maintenant il regroupe une vingtaine de partenaires.

Mardi, la Ville de Montréal a annoncé son intention d'adhérer au Circuit électrique au cours de la prochaine année et de déployer plusieurs bornes de recharge sur son territoire. Plus d'une dizaine d'arrondissements ont déjà manifesté de l'intérêt.