CSeries: Bombardier saura-t-il concurrencer Boeing et Airbus?

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Par Katia Germain ARGENT

Bombardier Aéronautique (BBD.B), le troisième plus gros avionneur au monde, a annoncé ce matin le lancement de sa CSeries et le nom de son premier client.

Bombardier a déjà en main une lettre d'intérêt du transporteur aérien allemand Lufthansa prévoyant l'achat de 60 avions, pour un montant de 2,9 G$. C'est ce contrat qui aurait permis à l'entreprise d'aller de l'avant avec ce projet.

Les avions de la CSeries, de 100 à 130 places, feront concurrence aux petits avions 737 de Boeing et aux avions Airbus 320 d'Airbus.

Selon Bloomberg, le chef du marketing de Boeing, Randy Tinseth, aurait d'ailleurs déclaré le 9 juillet dernier qu'il «observait Bombardier et l'avion CSeries de très près».

Lufthansa aurait choisi la CSeries parce que ses avions sont moins polluants, consomment moins de carburant et émettent moins de bruit. L'entrée en service des appareils est prévue pour 2013. La valeur approximative de chaque avion est de 46,7 M$ US.

Le plus gros avion de Bombardier est présentement le CRJ900, un jet régional de 90 places. Un modèle de 100 places, le CRJ1000, devrait voir le jour vers la fin de 2009.

En janvier 2006, Bombardier avait décidé de retarder le lancement de sa CSeries, en raison du nombre insuffisant de clients. La direction de Bombardier a ramené le projet sur la table en février dernier.

En plus de Lufthansa, Bombardier serait en discussion avec des acheteurs potentiels de Qatar Airways, International Lease Finance Corp et des transporteurs chinois.

Le président et chef de la direction de Bombardier, Pierre Beaudoin, a déclaré le mois dernier qu'il ne s'attendait pas à ce que des transporteurs américains comptent parmi ses premiers clients.

En effet, plusieurs lignes commerciales américaines ont récemment annoncé une diminution du nombre de vols offerts et d'importantes mises à pied.