Bombardier Aéronautique a livré 12% plus d’avions

En vidéo, écoutez l'entrevue réalisée avec Michel Merluzeau, analyste chez G2 Solution.

Par Louis-Pierre Côté
ARGENT

Bombardier Aéronautique (BBD.B) a livré 361 avions au cours du dernier exercice financier, ce qui représente une hausse de plus de 12% sur les 326 livraisons de l’exercice précédent.

La filiale de Bombardier a de plus annoncé vendredi une forte croissance du nombre de commandes reçues.

Au cours de l'exercice 2007-2008, Bombardier a livré 128 avions régionaux, contre 112 pour l'exercice précédent, soit une hausse d'environ 14%.

De ce nombre, soixante-deux appareils à réaction de la gamme CRJ ont été livrés, comparativement à 64 à l’exercice précédent.

La plus forte demande d’avions turbopropulsés s’est traduite par une livraison de 47 appareils Q400 contre 31 à l'exercice précédent. Les autres livraisons, soit 19, ont trait à des appareils Q100, Q200 et Q300, comparativement à 17 en 2006-2007.

Les commandes ont fortement augmenté au cours de l'exercice, passant de 87 à 238 commandes, dont 141 pour des appareils CRJ. L'annnée précédente, Bombardier avait reçu 65 commandes pour des CRJ.

Avec un total de 51, les commandes d’avions régionaux pour le quatrième trimestre ont plus que doublé, comparativement à 21 commandes à la période correspondant de l’exercice précédent.

Dans la gamme des avions d’affaires, Bombardier a livré 232 biréacteurs, contre 212 pour l'exercice précédent, en hausse de 9%. Bombardier soutient que pour la quatrième année de suite, elle est restée en tête du marché, avec une part de marché de 26% sur le plan des revenus.

Bombardier Aéronautique a reçu 452 nouvelles commandes d’avions d’affaires pour l’exercice, contre 274 à l'exercice précédent. Pour le seul quatrième trimestre, Bombardier a reçu des commandes de 154 avions d'affaires, contre 117 à la période correspondante de l'exercice précédent.

«Le nombre de livraisons correspond à nos attentes, mais ce qui nous surprend le plus c’est la vigueur du carnet de commandes, conclut l’analyste Benoît Poirier de Valeurs mobilières Desjardins. Nous sommes très contents que près de 70% des contrats de Bombardier proviennent de l’extérieur des États-Unis, ce qui leur procure une plus grande diversification qu’il y a quatre ans lorsque les contrats de commandes des avions d’affaire provenant de l’extérieur des États-Unis ne représentaient que 30%.»

Bombardier explique qu’elle a enregistré une forte croissance de la demande pour des biréacteurs d’affaires provenant de marchés émergents, comme la Russie et l'Asie. La demande est telle que la part des commandes provenant des États-Unis n’a représenté que 30% des commandes d’avions d’affaires au cours du dernier exercice.

«Bombardier Aéronautique a connu une excellente année de commandes et livraisons. Notre unité Avions d'affaires, en particulier, a atteint des sommets historiques sur ce plan, témoignant du regain de l'industrie mondiale. En ajoutant à cela l'importante demande qu'ont connu nos avions régionaux - notamment les plus gros biréacteurs régionaux et les biturbopropulseurs - nous constatons que Bombardier reste bien positionnée pour le présent et le futur», a déclaré Pierre Beaudoin, président et chef de l'exploitation, Bombardier Aéronautique.