Profits et revenus en baisse chez Bombardier
Mise à jour: 1 septembre 2010 | 09h05
Bombardier (BBD.B) a annoncé des profits et des revenus en baisse pour le deuxième trimestre, mais le pdg Pierre Beaudoin affirme que la division aéronautique commence à voir des signes de reprise.
Pour les trois mois terminés à la fin de juillet, le bénéfice du géant du transport québécois a atteint 148M$ US ou 0,08$ US par action, en regard de 202M$ US ou 0,11$ US par action à l'exercice précédent.
Le chiffre d'affaires a diminué de 16%, passant de 4,9G$ US à 4,1G$ US.
Si les profits sont conformes aux attentes des analystes sondés par l'agence Bloomberg, le chiffre d'affaires est toutefois sous la cible, alors qu'ils prévoyaient 4,5G$ US.
Les revenus de Bombardier Aéronautique ont totalisé 2G$ US pour le trimestre, contre 2,4G$ US pour la période correspondante de l'exercice précédent.
Bombardier attribue principalement cette diminution à une baisse du nombre de livraisons d'avions d'affaires et commerciaux. Ces baisses ont été en partie contrebalancées par une combinaison favorable et une amélioration des prix de vente nets.
La société a livré un total de 46 avions, soit 27 avions d'affaires, 18 avions commerciaux et un avion amphibie. L'an dernier, les clients de Bombardier avaient reçu 80 appareils, soit 51 avions d'affaires, 28 avions commerciaux et un avion amphibie.
Les revenus de Bombardier Aéronautique ont totalisé 2G$ US pour le trimestre, contre 2,4G$ US pour la période correspondante de l'exercice précédent, alors que ceux de Bombardier Transport se sont chiffrés à 2,1G$ US, en baisse de 400M$ US.
Les clients ont passé 29 commandes nettes d'appareils au cours du trimestre. L'an dernier, on avait compté davantage d'annulations que de nouvelles commandes.
Le carnet de commandes fermes a grimpé de 400M$ US depuis le 31 janvier dernier pour s'établir à 17,1G$ US.
L'augmentation du carnet de commandes est principalement attribuable à une commande reçue pour la gamme d'avions CSeries, en partie contrebalancée par la diminution du carnet de commandes d'avions d'affaires.
Bombardier Transport
Quant aux revenus de Bombardier Transport, ils se sont chiffrés à 2,1G$ US, en baisse de 400M$ US.
La baisse est essentiellement attribuable au ralentissement des activités de matériel roulant dans les locomotives en Europe, ainsi que dans les trains interurbains, les trains à grande vitesse et à très grande vitesse.
La baisse reflète également une incidence négative des taux de change.
Bombardier Transport a obtenu pour 4,3G$ US de nouvelles commandes au cours de la période, comparativement à 3G$ US à l'exercice précédent.
Le carnet de commandes de la division totalisait 30,3G$ US au 31 juillet, comparativement à 27,1G$ US au 31 janvier dernier.
« Le contexte économique incertain continue de se refléter dans les résultats financiers d'Aéronautique», a affirmé Pierre Beaudoin, président et chef de la direction de Bombardier.
«Toutefois, le groupe commence à voir des signes de reprise, tel que l'illustre l'importante réduction du nombre d'annulations de commandes d'avions d'affaires.»
«De façon globale, nos perspectives à long terme sont vigoureuses, nos programmes de développement de nouveaux produits progressent tel que prévu, et nous demeurons concentrés sur la gestion de notre structure de coûts et l'amélioration de la génération des flux de trésorerie», a ajouté M. Beaudoin.
Contrat de 267 M$ US
Par ailleurs, Bombardier Transport a fait part qu'elle avait décroché un deuxième contrat de la New Jersey Transit Corp. visant la fourniture de 100 voitures de banlieue à deux étages de type multi-niveaux, pour une valeur de 267M$ US.
Le contrat comprend des options pour un maximum de 79 voitures additionnelles.
Bombardier a fourni 329 voitures du même type dans le cadre d'un contrat conclu en 2003, et ces voitures sont actuellement en service par l'exploitant.
Les dates de livraison n'ont pas été précisées, pas plus que les usines qui seront mises à contribution.
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