Des miettes pour le train Montréal – New York

Le projet de train à grande vitesse qui relierait Montréal à New York n’est pas une priorité pour Barack Obama. Lors de l’annonce de son plan de transport sur rails d’aujourd’hui, le président américain accorde seulement quelques millions à une liaison partant de la Grosse Pomme vers la métropole.

 

L’État de New York reçoit 151 millions $ du vaste plan Obama de 8 milliards $. La grande majorité de cet argent (147 millions $) serait investi pour la station de trains de Rochester et l’amélioration du réseau entourant Buffalo.

Seulement 3 millions $ sera utilisé pour construire 2,3 milles au nord de la capitale Albany sur l’Adirondack Express qui mène vers Montréal.

Cet investissement dans les transports à grande vitesse sur rails fait partie du plan de relance de 787 milliards $ de l’administration américaine.

Un maigre montant

Le montant annoncé pour la liaison New York – Montréal risque toutefois de décevoir certains acteurs qui évoluent dans ce dossier.

Hier, le délégué du Québec à New York John Parisella avait affirmé «qu’il y aurait peut-être de l’argent dans le plan de stimulation économique pour faire avancer le tronçon».

Mais selon des sources consultées, le plan Obama pourrait accorder du financement pour la liaison dans les prochaines années. Washington va ajouter annuellement un milliard de dollars lors des cinq prochaines années.

Un train à haute vitesse entre New York et Montréal est un dossier qui est jugé «prioritaire» par le premier ministre Jean Charest.

Les 13 corridors favorisés par Barack Obama traverseront 31 États. La Californie, la Floride et l'Illinois sont parmi les grands gagnants dans cette annonce.

Trois grands tronçons monopolisent la plus grande part des montants. Plus de 2,3 milliards $ sont investis en Californie dans différentes liaisons entre San Diego et San Francisco via Los Angeles.

Un autre TGV pourra lier deux villes d’importance du Midwest soit Chicago et Saint-Louis. Le gouvernement américain accorde 1,1 milliard $ pour cette route. Plus de 1,2 milliard seront accordés pour la liaison Tampa et Orlando.

Opportunités pour Bombardier

Ces annonces pourraient s'avérer une manne pour la Montréalaise Bombardier qui a d'ailleurs été nommée par les autorités américaines comme une des entreprises qui pourraient profiter des contrats.

Joint par Argent, le porte-parole de Bombardier Transport Talal Zouaoui a souligné que l'entreprise est «bien placée» pour profiter de ces annonces.

«C'est un pas dans la bonne direction. Toutefois, il reste à déterminer quelle partie des investissements iront pour les trains. C'est encore dur à évaluer», a indiqué le porte-parole.

Le train rapide de Bombardier Acela fait déjà la liaison entre Boston et Washington. Ce train peut atteindre 125 milles à l'heure avec la capacité actuelle du réseau.