Boeing ne craint pas la SérieC de Bombardier

ARGENT

En vidéo, écoutez les explications de Michel Merluzeau, de G2 Global Solutions aux États-Unis.

Le constructeur d’avions Boeing (BA) considère que la nouvelle version de la gamme d’appareils SérieC de Bombardier (BBD.B) ne contient pas suffisamment d’innovations technologiques pour connaître le succès.

Lors d’une conférence financière sur l’aviation et le transport organisé à New York cette semaine, le vice-président au marketing chez Boeing, Randy Tinseth, a admis que la nouvelle version de la SérieC était bien supérieure à l’ancienne. Toutefois, les améliorations ne suffiront pas à supplanter un appareil déjà bien établi dans un segment, estime-t-il.

«Il faut offrir des améliorations significatives quant à l’efficacité et aux coûts d’entretien», a dit M. Tinseht, selon ce que rapporte le journal La Presse. «Selon nos analyses, la SérieC n’y arrive pas».

Après avoir mis sur la glace la première version de son appareil de 110 à 130 places, Bombardier a proposé une version revue et améliorée de sa SérieC, avec un nouveau moteur de Pratt & Whitney (UTX) et une plus grande utilisation de matériaux composites et d’alliages légers.

M. Tinseth a indiqué mercredi que la SérieC viendrait concurrencer la plus petite version du Boeing 737, le B737-600, un appareil de 110 places qui connaît peu de succès. Elle pourrait aussi concurrencer le B737-700, un appareil de 126 places, une perspective qui agace le transporteur américain.

Selon Boeing, les nouvelles technologies disponibles sur le marché sur le plan des moteurs, des structures, de l’aérodynamisme ou des systèmes ne sont pas suffisamment avancés pour justifier le remplacement des B737.

«Les nouvelles technologies ne convergeront pas avant 2015, a soutenu M. Tinseth. Nous devrions donc prendre une décision sur le remplacement du B737 en 2012.

Si Bombardier décidait d’aller de l’avant avec son programme, la SérieC devrait entrer en service en 2013.

Par ailleurs, le vice-président régional aux analyses des marchés et des transporteurs aériens chez Bombardier Avions régionaux, Barry MacKinnon, n’a pas écarté l’idée que la SérieC soit lancée en version affaires, affirme le journal.